在全球海運(yùn)加速復(fù)蘇和非洲大陸自貿(mào)區(qū)建設(shè)背景下，中非雙邊貿(mào)易和海運(yùn)市場潛力不斷釋放。

據(jù)商務(wù)部《中國與非洲經(jīng)貿(mào)關(guān)系報告》，2022年中非貿(mào)易額達(dá)到2820億美元，同比增長10.9%，占了中國貨物貿(mào)易總額的4.5%。中國已連續(xù)14年保持非洲第一大貿(mào)易伙伴國地位。聯(lián)合國非洲經(jīng)濟(jì)委員會一項(xiàng)研究表明，到2030年，非洲船舶貨運(yùn)量預(yù)計將從現(xiàn)在的5800萬噸/年躍升至1.32億噸/年。

面對強(qiáng)勁的市場需求以及供給端交付運(yùn)力大增的壓力，市場從業(yè)者正在迫切地尋求穩(wěn)價、可靠的全鏈路物流服務(wù)。

在此背景下，8月28日，外運(yùn)速達(dá)（深圳）全球供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡稱外運(yùn)速達(dá)）舉行了運(yùn)營啟動儀式。外運(yùn)速達(dá)由速達(dá)非物流（深圳）有限公司、中外運(yùn)物流有限公司和中國深圳外輪代理有限公司三方合資設(shè)立。

速達(dá)非物流董事長、總經(jīng)理秦霖表示，外運(yùn)速達(dá)要提高自身的市場定位，以承運(yùn)人的姿態(tài)參與市場運(yùn)營中，打造全鏈路物流產(chǎn)品，提高服務(wù)客戶的綜合能力。

外運(yùn)物流黨委書記、總經(jīng)理高若惟指出，外運(yùn)速達(dá)成立初期要建立健全公司制度，夯實(shí)運(yùn)營基礎(chǔ)；聚焦新興市場，深耕全鏈路物流板塊，打造精而美的區(qū)域運(yùn)營模式；同時多與外運(yùn)物流體系內(nèi)兄弟單位交流溝通，協(xié)同發(fā)展。

此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，外運(yùn)速達(dá)將協(xié)調(diào)整合中外運(yùn)、深外代在國內(nèi)及國際海運(yùn)方面的優(yōu)勢資源，結(jié)合速達(dá)非在非洲、南亞等國家的本地攬收以及覆蓋全境的物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)能力，構(gòu)建極具競爭力的全鏈路海運(yùn)產(chǎn)品，打造從中國到非洲、南亞等新興市場的一站式供應(yīng)鏈方案解決平臺。